Przedłużona Gwarancja
DEFEND Car Protect

tam gdzie kończy się gwarancja producenta!

   

Czym jest przedłużona gwarancja

Do programu Przedłużonej Gwarancji DEFEND Car Protect może przystąpić każdy właściciel samochodu zakupionego na terenie Polski i będącego na gwarancji producenta w momencie przystąpienia do programu.

Kupując nowy samochód w salonie, standardowo otrzymujesz gwarancję producenta. Zazwyczaj są to 24 miesiące, choć niektórzy dealerzy udzielają jej na 36 miesięcy, przeważnie z limitem przebiegowym, np. 100 000 km. Przedłużona Gwarancja DEFEND Car Protect zaczyna działać następnego dnia po wygaśnięciu gwarancji producenta i swoim zakresem obejmuje awarie powstałe na terytorium całej Unii Europejskiej oraz Europy wraz z wyspami z wyłączeniem Rosji.

Korzyści

Oszczędź sobie wydatków i ubezpiecz się przed kosztami napraw!

Zyskujesz:

Eksperci zwracają uwagę, że auto serwisowane po gwarancji w ASO szybciej znajdzie nowego nabywcę, w przypadku decyzji o sprzedaży.

Uczestnicząc w programie Gwarancji DEFEND Car Protect, nabywasz także prawo do korzystania z profesjonalnej pomocy drogowej Assistance (szczegółowe warunki programu znajdują się w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia).

Średnie koszty napraw po wygaśnięciu gwarancji

Dzięki programowi znacznie obniżysz koszty użytkowania samochodu

Potencjalny koszt wymiany lub napraw najważniejszych elementów może wynosić:

  • silnik: 3000–10 000 zł
  • zespołu przekładni kierowniczej: 4000–7000 zł
  • klimatyzacja: 1500–3000 zł
  • kompletny zestaw kluczyków: 700–1000 zł
  • manualna skrzynia biegów: 3000–14 000 zł
  • automatyczna skrzyni biegów: 5000–10 000 zł
  • alternator: 2500 zł
  • turbosprężarka: 4000 zł
  • wtryskiwacz w silniku Diesla: 3000 zł
  • koło dwumasowe: 3000 zł
  • pompa wody: 800 zł
  • sprężarka klimatyzacji: 3500 zł
  • sterownik silnika (ECU): 4500 zł

Zakres ochrony ubezpieczeniowej nie obejmuje szkód:

  • spowodowanych umyślnie lub wskutek rażącego zaniedbania ubezpieczonego lub użytkownika;
  • istniejących przed objęciem pojazdu ochroną ubezpieczeniową;
  • powstałych na skutek działania mechanicznych sił zewnętrznych, w razie kolizji z innymi pojazdami, przedmiotami lub przeszkodami, od uderzeń kamieni, żwiru, piasku, próby kradzieży, podpalenia, uszkodzenia w transporcie;
  • powstałych w związku z dokonywaniem przez Ubezpieczonego lub Użytkownika zmian w oryginalnej konstrukcji pojazdu albo wbudowanie części i dodatków, które nie są dopuszczone przez producenta;
  • powstałych podczas udziału pojazdu w rajdach samochodowych, wyścigach, konkursach;
  • powstałych w instalacji gazowej zamontowanej w pojeździe oraz powstałych w skutek jej zamontowania;

Pełen zakres modułów wyłączonych z ochrony ubezpieczeniowej znajduje się w OWU.

Samochody nowe

Do programu Przedłużonej Gwarancji DEFEND Car Protect może przystąpić każdy właściciel samochodu zakupionego na terenie Polski i będącego na gwarancji producenta w momencie przystąpienia do programu.

Ochrona obejmuje wszystkie mechaniczne, elektryczne i elektroniczne zespoły pojazdu wchodzące w skład oryginalnego wyposażenia. Do wyboru są trzy okresy ubezpieczenia 12, 24 lub 36 miesięcy i dwa pakiety ochrony dostosowane do potrzeb:

DIAMOND

jest wariantem najbardziej zbliżonym zakresowo do gwarancji producenta i obejmuje ochroną wszystkie mechaniczne, elektryczne i elektroniczne części oraz zespoły pojazdu wchodzące w skład oryginalnego wyposażenia, za wyjątkiem elementów eksploatacyjnych i kosmetycznych, tapicerki (ochrona typu all-risk). Wariant przeznaczony jest dla samochodów nowych i używanych, których:

  • a)przebieg nie przekracza 50 000 km (dla pojazdów z 24 miesięczną gwarancją producenta)
  • b)przebieg nie przekracza 80 000 km (dla pojazdów z 36 miesięczną gwarancją producenta)

CRYSTAL

to bardzo szeroki zakres obejmujący wszystkie najważniejsze elementy i zespołu pojazdu, w tym te odpowiadające za komfort jazdy: silnik, skrzynia biegów, układ przenoszenia napędu, wyposażenie elektryczne, układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ paliwowy, układ chłodzenia silnika, sprzęgło, wał napędowy, obudowy, itd. Wariant przeznaczony jest dla samochodów nowych i używanych, których:

  • a)przebieg nie przekracza 70 000 km (dla pojazdów z 24 miesięczną gwarancją producenta)
  • b)przebieg nie przekracza 100 000 km (dla pojazdów z 36 miesięczną gwarancją producenta)

Pobierz OWU

Szczegóły dotyczące zakresu oraz wariantów ochrony znajdą Państwo w OWU.

Używane z gwarancją

Czy wiesz, że większość samochodów sprzedawanych w Polsce pochodzi z zagranicy? Tylko w 2019 roku sprowadzono ponad 1 000 000 aut.

Niestety, mimo zapewnień ze strony sprzedającego nie wiesz jak o samochód dbał poprzedni właściciel. Jednak to nie musi być dłużej Twoim zmartwieniem! Program Gwarancji DEFEND Car Protect uchroni Cię od niespodziewanych kosztów napraw. W tym programie to ubezpieczyciel pokrywa koszty usunięcia awarii, jakie mogą wystąpić na terenie Polski jak i całej UE. Ochrona dostępna jest w 3 wariantach różniących się zakresem objętych elementów.

Pakiet PLUS

obejmuje ochroną najważniejsze elementy i podzespoły silnika wraz z układem przeniesienia napędu w zakresie mobilności i bezpieczeństwa użytkowania pojazdu. Program PLUS jest przeznaczony dla używanych pojazdów, których wiek w chwili zawarcia umowy ubezpieczenia nie przekracza 15 lat (liczony od daty produkcji lub daty pierwszej rejestracji), a przebieg nie przekracza 300 000 km na dzień przystąpienia.

Pakiet COMFORT

obejmuje ochroną większą ilość elementów i podzespołów pojazdu wraz z układem przeniesienia napędu. Zakres ochrony odpowiada za mobilność, komfort i bezpieczeństwo użytkowania samochodu. Program COMFORT jest przeznaczony dla używanych pojazdów, których wiek w chwili zawarcia umowy ubezpieczenia nie przekracza 10 lat (liczony od daty produkcji lub daty pierwszej rejestracji), a przebieg nie przekracza 250 000 km na dzień przystąpienia.

Pakiet ADVANTAGE

oferuje najszerszy zakres ochrony obejmujący mechaniczne, elektryczne oraz elektroniczne podzespoły pojazdu. Ochrona dotyczy zarówno silnika wraz z układem przeniesienia napędu, jak i układów odpowiadających za bezpieczeństwo i komfort użytkowania samochodu. Program ADVANTAGE jest przeznaczony dla używanych pojazdów, których wiek w chwili zawarcia umowy ubezpieczenia nie przekracza 6 lat (liczony od daty produkcji lub daty pierwszej rejestracji), a przebieg nie przekracza 200 000 km na dzień przystąpienia.

Pełen zakres modułów wyłączonych z ochrony ubezpieczeniowej znajduje się w OWU.

SEKCJE POJAZDU PLUS COMFORT ADVANTAGE
Silnik (wszystkie smarowalne wew. el. silnika) + + +
Skrzynia biegów (manualna, automatyczna, CTX) + + +
Dyferencjał (mechanizm różnicowy) + + +
Sprzęgło wraz z kołem dwumasowym - + +
Pompa wodna - + +
Układ hamulcowy - + +
Układ paliwowy - + +
Komponenty elektryczne - + +
Układ sterowania - + +
Napęd - + +
Turbo-sprężarka - + +
Alternator - + +
Klimatyzacja - - +
Czujnik abs - - +
Układ wtrysku paliwa - - +
Przepustnica - - +
Chłodnica, Chłodnica oleju - - +
Układ sterowania silnikiem (komputer) - - +

Pełna lista modułów objętych ubezpieczeniem znajduje się w OWU. Ochrona rozpoczyna się z dniem przystąpienia do programu, tj. w dniu zakupu pojazdu. Certyfikat ubezpieczeniowy wystawia wyłącznie sprzedawca samochodu.

Pobierz OWU

Szczegóły dotyczące zakresu oraz wariantów ochrony znajdą Państwo w OWU.

Zgłoszenie szkody

Szkodę możesz zgłosić osobiście lub może zrobić to za Ciebie Twój mechanik. Pamiętaj, że przed przystąpieniem do naprawy warunkiem koniecznym jest kontakt z naszym Centrum Autoryzacji Szkód, abyśmy mogli potwierdzić ważność polisy bądź wysłać niezależnego rzeczoznawcę na diagnozę.

Procedura zgłoszenia szkody

W razie konieczności zgłoszenia szkody należy postępować zgodnie z procedurą opisaną w OWU. Niedopełnienie obowiązków z niej wynikających może skutkować odrzuceniem roszczenia lub redukcją wysokości odszkodowania.

Na co zwrócić uwagę szukając używanego samochodu?

Na rynku znajdziesz wiele na pierwszy rzut oka „pewnych" okazji. Nie daj się jednak zwieźć niskiej cenie, za którą często kryje się tylko drobna naprawa do wykonania. Może okazać się, że ten niewinnie brzmiący świst będzie wiązał się z wymianą turbosprężarki lub inną kosztowną / trudną do zdiagnozowania usterką. Niska cena może być uzasadniona w przypadku zakupu aut niszowych, ze względu na ograniczone zainteresowanie klientów lub aut sprowadzonych z USA ze względu na trudniejszy dostęp do części zamiennych.

Po tym jak już sprecyzujesz parametry poszukiwań tj. marka, model, silnik, rocznik, przebieg itp. zwrócić uwagę na wyposażenie. Warto przed zakupem sprawdzić jakie pakiety wyposażenia były oferowane do konkretnego modelu. Kupno auta klasy średniej lub wyższej np. z manualną klimatyzacją może okazać się tylko iluzoryczna oszczędnością. Postęp technologiczny sprawia, że niektóre elementy, które kiedyś były opcją dodatkową teraz są standardem, jak zestawy głośnomówiące w samochodach. Za kilka lat takie auta będą osiągały znacznie niższe ceny lub będą praktycznie niesprzedawalne.

Pamiętaj, kiedyś Ty będziesz chciał sprzedać swój samochód, a nowy nabywca chętniej kupi auto z lepszym wyposażeniem i z potwierdzoną historią serwisową. Dlatego nie wyrzucaj faktur za dokonane naprawy. Jeżeli chcesz mieć koszty pod kontrolą, a w przyszłości łatwość w sprzedaży samochodu, zadbaj o to by dokupić przedłużoną Gwarancję DEFEND Car Protect.

Poniżej znajdziesz 20 najchętniej kupowanych używanych samochodów w Polsce w minionym roku, ich zalety i wady oraz koszty napraw, których możesz uniknąć z ubezpieczeniem DEFEND Car Protect.

Zalety, wady oraz koszty napraw 20 najchętniej kupowanych samochodów

1. Audi A4

Zalety
dobra jakość wykończenia wnętrza
dobre wyposażanie
odporność na korozję
Wady
w czołówce najbardziej kradzionych aut w PL
Typowe usterki (koszty napraw)
Silniki ON
awarie turbosprężarki (wymiana / naprawa 1500–7000 zł)
awarie koła dwumasowego zamachowego (wymieniamy z reguły zestaw wraz z sprzęgłem 2000–6000 zł)
awarie filtra DPF (wymiana / naprawa 800–7000 zł)
awarie pompy wysokiego ciśnienia (naprawa / wymiana od 2000 zł, może to doprowadzić do zaopiłkowania całego układu wtryskowego w konsekwencji wiąże się to z bardzo drogą wymianą wtryskiwaczy, listwy oraz czyszczeniem całego układu)
Silniki benzynowe
awarie napinacza łańcucha rozrządu (wymiana 1500 zł, jeśli dojdzie do przeskoczenia łańcucha konieczny będzie remont / wymiana silnika – koszt nawet do 25 000 zł) Inne
awarie bezstopniowej skrzyni biegów Multitronic w napędach na przednią oś (wymiana łańcucha w skrzyni Multitronic ok. 1200 zł, przy jednoczesnym uszkodzeniu kół pasowych dodatkowo zmuszeni będziemy wydać 1000 zł na ich regenerację)
awarie sprzęgieł wewnętrznych skrzyni S­‑tronic (wymiana / naprawa skrzyni 5000–10 000 zł)
awarie mechatroniki automatycznej skrzyni biegów (wymiana / naprawa 2000–5000 zł)

2. Audi A6

Zalety
bogate wyposażenie oraz jakość materiałów
atrakcyjna linia nadwozia
duży wybór jednostek napędowych
Wady
wysokie koszty serwisu
wysokie koszty części zamiennych
Typowe usterki (koszty napraw)
Silniki ON
awarie turbosprężarki (wymiana / naprawa 2000–7000 zł)
awarie koła dwumasowego zamachowego (reguły wymiana wraz z sprzęgłem) (wymiana / naprawa 2500–6000 zł)
awarie filtra DPF (wymiana / naprawa 800–7000 zł)
awarie pompy wysokiego ciśnienia (wymiana / naprawa od 2000 zł – może dojść do zaopiłkowania całego układu wtryskowego w konsekwencji co wiąże się z bardzo drogą wymianą wtryskiwaczy, listwy oraz czyszczeniem całego układu)
Silniki Benzynowy
awarie napinacza łańcucha rozrządu (wymiana / naprawa rozrządu ok. 2000 zł, jeśli dojdzie do przeskoczenia łańcucha konieczna będzie wymiana silnika / remont – koszt nawet do 25 000 zł) Inne
awarie bezstopniowej skrzyni biegów Multitronic w napędach na przednią oś (wymiana łańcucha w skrzyni Multitronic ok. 1200 zł, przy jednoczesnym uszkodzeniu kół pasowych dodatkowy ich koszt regeneracji – 1000 zł)
awarie sprzęgieł wewnętrznych skrzyni S­‑tronic (wymiana / naprawa skrzyni 5000–10 000 zł)
awarie mechatroniki automatycznej skrzyni biegów (wymiana / naprawa 2000–5000 zł)

3. BMW 3

Zalety
bogate wyposażenie
dobre właściwości jezdne
szeroki wybór jednostek napędowych
Wady
wysokie koszty serwisu oraz napraw
wysoki stopień kradzieży
Typowe usterki (koszty napraw)
Silniki ON
awarie turbosprężarek (dostępne również układy podwójnych turbosprężarek, wymiana / naprawa 1000–6000 zł)
awarie napinacza olejowego łańcucha rozrządu (wymiana / naprawa kompletnego rozrządu to średnio wydatek 1500–10 000 zł, szczególnie wysoki jest koszt naprawy w przypadku silnika 2.0 ze względu na umiejscowienie rozrządu z tyłu silnika od strony grodziowej)
awarie klap kolektora ssącego (wymiana / naprawa 2000–5000 zł, często dochodzi do urwania klap która wpada do wnętrza silnika i doprowadza do poważnej jego awarii, koszt wymiany / naprawy silnika dochodzą nawet do 25 000 zł)
Silniki benzynowe
awarie w systemie zmiennych faz rozrządu Vanos (wymiana / naprawa 500–5000 zł)
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–10 000 zł)
awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 2500–5000 zł)
Inne
awarie automatycznych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 3000–25 000 zł)
awarie skrzyń rozdzielczych VTG (wymiana / naprawa 3000–15 000 zł)
liczne awarie elektroniki / czujników (wymiana / naprawa 300–3000 zł)

4. BMW 5

Zalety
dobra jakość wykończenia wnętrza
trwałe automatyczne skrzynie biegów
Wady
drogi serwis i naprawy
Typowe usterki (koszty napraw)
Silniki ON
awarie turbosprężarek (również układy podwójnych turbosprężarek, wymiana / naprawa 1500–7000 zł)
awarie napinacza olejowego łańcucha rozrządu (wymiana kompletnego rozrządu to średnio wydatek 2000–10 000 zł, szczególnie wysoki jest koszt robocizny w przypadku silnika 2.0 ze względu na umiejscowienie rozrządu z tyłu silnika od strony grodziowej)
awarie klap kolektora ssącego (wymiana / naprawa 2000–5000 zł, często dochodzi do urwania klap która wpada do wnętrza silnika i doprowadza do poważnej jego awarii, koszt wymiany / naprawy silnika dochodzą nawet do 25 000 zł)
Silniki benzynowe
awarie w systemie zmiennych faz rozrządu Vanos (wymiana / naprawa 700–5000 zł)
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2500–10 000 zł)
awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 2500–5000 zł)
Inne
awarie automatycznych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 3000–25 000 zł)
awarie skrzyń rozdzielczych VTG (wymiana / naprawa 3000–15 000 zł)
liczne awarie elektroniki / czujników (wymiana / naprawa 300–3000 zł)

5. Volkswagen Passat

Zalety
obszerna kabina w obu rzędach foteli
trwałe komfortowe zawieszenie
szeroka gama silników
Wady
podatność na korozję
słabo uszczelniona kabina
Typowe usterki (koszty napraw)
Silniki ON
awarie systemu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 1000–5000 zł)
awarie koła dwumasowego (wymiana / naprawa 1200–5000 zł)
awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 1000–3000 zł)
Silniki benzynowe
awarie rozrządów napędzanych łańcuchem (wymiana / naprawa 1500–4000 zł)
awarie pierścieni tłokowych (wymiana / naprawa 1500–10 000 zł)
Inne
awarie skrzyni DSG (wymiana / naprawa 2000–15 000 zł)
awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–5000 zł)
awarie przekładni kierowniczych (wymiana / naprawa 1200–5000 zł)

6. Volkswagen Golf (2008–12)

Zalety
dobre wyciszenie kabiny i ergonomiczność
niska awaryjność
Wady
skromne wyposażenie
podatność na korozję
słaba jakość wykończenia wnętrza
Typowe usterki (koszty napraw)
Silniki ON
awarie systemu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 1000–5000 zł)
awarie koła dwumasowego (wymiana / naprawa 1200–5000 zł)
awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 1000–3000 zł)
Silniki benzynowe
awarie rozrządów napędzanych łańcuchem (wymiana / naprawa 1500–4000 zł)
awarie pierścieni tłokowych (wymiana / naprawa 1500–10 000 zł)
Inne
awarie skrzyni DSG (wymiana / naprawa 2000–15 000 zł)
awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 1000–5000 zł)
awarie przekładni kierowniczych (wymiana / naprawa 1000–5000 zł)

7. Ford Mondeo

Zalety
względnie niskie koszty naprawy
przestronne i pakowne wnętrze
łatwa dostępność części zamiennych i oryginalnych
dopracowany układ jezdny
Wady
podatność na korozję
delikatny lakier
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–5000 zł)
awarie dwumasowego koła zamachowego (wymiana / naprawa 1500–5000 zł)
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1500–4000 zł)
Silnik Benzynowy
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1200–3000 zł)
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–5000 zł)
Inne
problemy z pompą i silniczkiem wspomagania układu kierowniczego (wymiana / naprawa 1000–6000 zł)
awarie kompresora klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–3000 zł)
awarie alternatora (wymiana / naprawa 1000–2500 zł)

8. Mercedes­‑Benz Klasa E

Zalety
dobra jakość wykończenia wnętrza
komfort jazdy
niska awaryjność
Wady
wysokie koszty utrzymania
podatność na korozję
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie kolektora ssącego (wymiana / naprawa 2500–5000 zł)
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–10 000 zł)
awarie wtryskiwaczy (wymiana / naprawa 2000–10 000 zł)
Silnik Benzynowy
awarie rozrządu (wymiana / naprawa 2000–10 000 zł)
awarie kompresora doładowującego silnik (wymiana / naprawa 2000–8000 zł)
Inne
awarie pompy układu hamulcowego (wymiana / naprawa 6000 zł)
awarie skrzyń automatycznych (wymiana / naprawa 3000–8000 zł)
awarie układu klimatyzacji – sprężarka (wymiana / naprawa 2000–8000 zł)

9. Opel Astra

Zalety
niskie koszty serwisowania
niska awaryjność
prosty w naprawie
tanie i łatwo dostępne części
Wady
często zawieszająca się elektronika
Typowe usterki (koszty napraw)
Sinik On
awarie zaworu EGR (wymiana / naprawa od 900zł)
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4000 zł)
awarie napinacza rozrządu – łańcuch (wymiana / naprawa 1500–4000 zł)
Silnik Benzynowy
awarie kolektora ssącego (wymiana / naprawa 2000–3500 zł)
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 2000–5000 zł) Inne
awarie manualnych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 2000–5000 zł)
awarie kompresora klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–4000 zł)

10. Opel Insignia

Zalety
odporność na korozję
duża dostępność części zamiennych
niewielkie koszty utrzymania
Wady
liczne problemy z elektryka i elektroniką pojazdu
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 3000–10 000 zł)
awarie wtryskiwaczy (wymiana / naprawa 2000–6000 zł)
awarie dwumasowego koła zamachowego (wymiana / naprawa 2000–4000 zł)
Silnik Benzynowy
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1500–5000 zł)
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 2000–5000 zł)
Inne
problemy z centralnym zamkiem (wymiana / naprawa 1000zł)
awarie przekładni kierowniczej (wymiana / naprawa 1500–3500zł)
awarie manualnych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 2000–5000 zł)

11. Reault Captur

Zalety
komfortowe zawieszenie
ciekawa oferta silnikowa
korzystne ceny
Wady
częste awarie elektryki i elektroniki
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–6000 zł)
awarie układu wtryskowego (wymiana / naprawa 2000–3000 zł)
Silnik Benzynowy
częste awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–6000 zł) Inne
awarie dwusprzęgłowej skrzyni automatycznej (wymiana / naprawa 2000–6000 zł)

12. Ford Focus

Zalety
dobre właściwości jezdne
solidne zawieszenie
w większości usterek tanie naprawy
Wady
podatność na korozję
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4500 zł)
awarie dwumasowego koła zamachowego (wymiana / naprawa 1500–4000 zł)
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1500–4000 zł)
Silnik Benzynowy
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1200–3000 zł)
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–4500 zł)
Inne
awarie automatycznych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 3000–15 000 zł)
awarie kompresora klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–3000 zł)
awarie alternatora (wymiana / naprawa 1000–2500 zł)

13. Mazda 3

Zalety
jedno z najmniej awaryjnych aut w segmencie C (zależne od silnika, który wybierzemy)
oszczędne silniki benzynowe
Wady
niska jakość powłoki lakierniczej
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–3500 zł)
awarie układu wtryskowego (wymiana / naprawa 500–4000 zł)
Silnik Benzynowy
awarie kolektorów ssących (wymiana / naprawa 1000–3000 zł)
awarie układu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 1000–4000 zł)
Inne
awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 500–3000 zł)
awarie sprzęgła manualnej skrzyni biegów (wymiana / naprawa 1200–3000 zł)
awarie centralnego zamka (wymiana / naprawa 500–1000 zł)

14. Renaut Megane

Zalety
łatwa dostępność i przystępne ceny części zamiennych
komfortowe zawieszenie
dobre wyposażenie
Wady
niska jakość powłoki lakierniczej
słaba jakość wykończenia wnętrza
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie pierścieni tłokowych (wymiana / naprawa 3000–6000 zł)
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4000 zł)
Silniki benzynowe
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4000 zł)
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1500–4000 zł)
Inne
awarie rozruszników (wymiana / naprawa 500–1500 zł)
awarie kompresora klimatyzacji (wymiana / naprawa 1000–3000 zł)

15. Dacia Duster

Zalety
niskie koszty eksploatacji
łatwa dostępność części
tani serwis
Wady
niska jakość powłoki lakierniczej
słaba jakość wykończenia wnętrza
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie układu wtryskowego (wymiana / naprawa 1000–4000 zł)
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4000 zł)
awarie panewek (wymiana / naprawa 1000–10 000 zł)
Silnik Benzynowy
awarie rozrządu (wymiana / naprawa 1000–3000 zł)
Inne
awarie napędu 4x4 (wymiana / naprawa 2000–4000 zł)
awarie sprężarek klimatyzacji (wymiana / naprawa 500–3000 zł)
awarie alternatorów (wymiana / naprawa 1000–2000 zł)

16. Volkswagen POLO

Zalety
dobre własności jezdne
szeroka gama silników
Wady
mały bagażnik w swojej klasie
słaba jakość wykończenia wnętrza
Typowe usterki (koszty napraw)
Silniki ON
awarie systemu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 1000–5000 zł)
awarie koła dwumasowego (wymiana / naprawa 1200–5000 zł)
awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 1000–3000 zł)
Silniki benzynowe
awarie rozrządów napędzanych łańcuchem (wymiana / naprawa 1500–4000 zł)
awarie pierścieni tłokowych (wymiana / naprawa 1500–10 000 zł)
Inne
awaryjne skrzynie DSG (wymiana / naprawa 2000–15 000 zł)
awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 1000–5000 zł)
awarie przekładni kierowniczych (wymiana / naprawa 1000–5000 zł)

17. Opel Zafira

Zalety
przestrzenna kabina
dobre wyposażenie
duża dostępność części zamiennych
Wady
sztywne zawieszenie
podatność na korozję
słaba jakość wykończenia wnętrza
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie pompy oleju (wymiana / naprawa 3000–10 000 zł)
awarie wtryskiwaczy (wymiana / naprawa 2000–6000 zł)
awarie dwumasowego koła zamachowego (wymiana / naprawa 2000–4000 zł)
Silnik Benzynowy
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1500–5000 zł)
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 2000–5000 zł)
Inne
awarie centralnego zamka (wymiana / naprawa 1000 zł)
awarie przekładni kierowniczej (wymiana / naprawa 1500–3500 zł)
awarie manualnych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 2000–5000 zł)

18. Toyota Yaris

Zalety
niski stopień awaryjności
dobra dostępność części zamiennych
niskie koszty eksploatacji
niskie spalanie
niska utrata wartości
Wady
słaba jakość wykończenia wnętrza
podatność na korozję
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie kół dwumasowych (wymiana / naprawa 1000–3000 zł)
awarie układu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 1000–3000 zł)
Silniki Benzynowe
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1500–3500 zł)
awarie tłoków oraz pierścieni (wymiana / naprawa 3000–6000 zł)
Inne
awarie przekładni kierowniczych (wymiana / naprawa 1000–3500 zł)
awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 1000–3000 zł)
awarie manualnych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 1000–5000 zł)

19. Toyota Avensis

Zalety
dobra jakość wykończenia wnętrza
przestronne wnętrze i bagażnik
bogate wyposażenie większości egzemplarzy
Wady
niska jakość powłoki lakierniczej
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie kół dwumasowych (wymiana / naprawa 2000–3500 zł)
awarie układu wtrysku paliwa (wymiana / naprawa 2000–7000 zł)
Silniki Benzynowe
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 2000–4000 zł)
awarie tłoków oraz pierścieni (wymiana / naprawa 3000–6000 zł)
Inne
awarie przekładni kierowniczych (wymiana / naprawa 1500–3500 zł)
awarie kompresorów klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–3500 zł)
awarie manualnych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 1500–5000 zł)

20. Ford Fiesta

Zalety
dobrej jakości zawieszenie
szeroki wybór jednostek napędowych
odporność na korozję
niskie koszty eksploatacji
Wady
słaba jakość wykończenia wnętrza
Typowe usterki (koszty napraw)
Silnik ON
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 1000–4500 zł)
awarie dwumasowego koła zamachowego (wymiana / naprawa 1500–4000 zł)
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1500–4000 zł)
Silnik Benzynowy
awarie układu rozrządu (wymiana / naprawa 1200–3000 zł)
awarie turbosprężarek (wymiana / naprawa 2000–4500 zł)
Inne
awarie automatycznych skrzyń biegów (wymiana / naprawa 3000–15 000 zł)
awarie kompresora klimatyzacji (wymiana / naprawa 1500–3000 zł)
awarie alternatora (wymiana / naprawa 1000–2500 zł)

Rozbieżności w cenach napraw wynikają z wyboru serwisu naprawczego. Najwyższe kwoty dotyczą autoryzowanych stacji obsługi danej marki.